От ТОНИРОВКИ до АВТОШТОРОК. Виды и альтернативы тонировки в России и за рубежом.

Тонировка стекол появилась в середине 20 века, как эффективная защита от солнца. Тонировка использовалась, в основном, на стеклах офисов и промышленных зданиях. В 80-х годах в америке появились первые тонированные машины.

 

В России тонировка стекол автомобиля появилась в начале 90-х годов. Первые машины тонировали методом напыления. Этот процесс занимал несколько дней, требовал демонтаж всех стекол автомобиля и поэтому стоил очень дорого.

Сейчас тонировка это не только защита от солнца, но и дополнительная безопасность. На сегодняшний день существует огромный выбор тонировочных и укрепляющих пленок, разных производителей, цветов и оттенков.

 

Совсем недавно было введено новое правило для борьбы с любителями «затонироваться в хлам». Отныне, при обнаружении на лобовом и боковом стекле пленки, которая не соответствует нормам светопропускаемости, будет составляться письменное предупреждение, в котором будет указано, в какой срок следует устранить причину (как правило, это 10 дней).

 

Так же на рынок вышли так называемые АВТО-ШТОРКИ. Вот они то и составляют основную КОНКУРЕНЦИЮ тонировке.

В продаже можно встретить шторки следующего типа:
 солнцезащитные экраны на присосках;
 пластиковые;
 матерчатые;
 каркасные;

Солнцезащитный экран

Он очень популярен среди многих водителей в силу особенности их крепления на стекло. Для этого имеются присоски, поэтому закрепить такую шторку несложно. Стиль таких шторок является универсальными, они подойдут к любому автомобилю: и дешёвому, и самому элитному. В плане стоимости экран тоже выигрывает, поскольку является самым доступным и практичным средством.

Однако не обходится без недостатков. Размеры экрана меньше, чем само стекло, что не позволяет в полной мере обеспечить защиту от солнца. Вдобавок присоски быстро выходят из строя.

Пластиковые шторки

Преимущество пластиковых шторок в том, что по мере необходимости их можно быстро свернуть и развернуть. Крепление (трудоемкое) осуществляется при помощи саморезов, а вот пользоваться ими легко. Однако через некоторое время такие шторки утратят свой привлекательный вид в силу особенности материала (быстро теряется цвет пластика). Но если важна функциональность – то данный вариант вполне себя оправдывает.Стоит только учесть, что шторки на рынок поставляются стандартного размера и не исключено, что модели нужных размеров можно просто не найти.

Матерчатые шторки

Их можно сравнить с квартирными шторами. Автомобильные модели держатся на крючках, которые в свою очередь, крепятся к верхнему и нижнему карнизам. Все располагается не на стекле, а рядом с ним, что позволяет беспрепятственно открывать и закрывать окно. Главное преимущество заключается в быстрой замене. Есть возможность выбрать именно те модели, которые больше всего будут удовлетворять вкусам (нужная степень затемнения, размеры и прочее).

Каркасные шторки

Цена на каркасные шторки на передние стекла автомобиля составляет от 2 500 до 3 650 рублей в зависимости от модели транспортного средства, а за полный комплект (7 штук) придется отдать от 6160 до 10200 российских рублей.

 

 

Лучшие по своим качествам тканевые автошторки производит торговая марка TROKOT. Вне зависимости от модели и предназначения, шторки отличаются наличием прорезиненного жесткого каркаса, на котором закреплена специальная сетка. Монтаж или снятие изделий занимают секунды, при этом они: • не снижают обзор; • пропускают оптимальное количество света (до 85%); • не мешают процессу опускания и поднятия стекол; • гармонируют с дизайном салона автомобиля.